年收入50万 买了斯太尔渣土车这么赚钱?

点击次数:   更新时间:2020-06-02 12:35     作者:im电竞

  提起卡车司机,大多人的印象都是苦和累,更有段子说卡车司机:“没有美女,只有汉,光棍司机全国串,吃服务区的饭,睡车上的床,跟车的女人吓死郎!”

  这道出了卡车司机的苦累和辛酸,但有位司机不仅买了重卡,还连续买了十几辆中国重汽的斯太尔。贵州遵义的斯太尔用户胡龙勇说,开斯太尔,一年能赚近50万。

  他在中国重汽赢势17钜惠来袭的活动现场接受了方得网的采访,我们来听听他是怎么说的。

  说到司机的收入,方得网也曾采访过许多司机,给出的答案各不相同。但许多卡车司机仍然感觉今年开卡车不赚钱,当方得网听胡龙勇说自己年收入能达到50万时,着实吃了一惊。

  胡龙勇是贵州人,做渣土运输工作的。主要是跑贵州周边的线路,据介绍,他们是跟亲戚朋友一起买的车,组成了一个小的运输公司。现在自己有十几辆车,都是重汽的斯太尔车型。

  7,8辆斯太尔是从2015年陆续购入的,还有一辆去年购入的,今年他也购入了一辆斯太尔。为啥在大家都说开卡车不好干的情况下,他还在不停地买车?

  “斯太尔要比公司用的其它品牌车辆的油耗低,”胡龙勇当时购买斯太尔时,也是因为身边朋友买了斯太尔,对其评价非常高,才也购买了斯太尔,实际运营果然不负众望。

  “我们这边贵州有好几个大的工程项目,征用了我们的土地,所以我们就自己组建了一个车队,专门给工程拉渣土,货源十分稳定。而且因为贵州山路较多,经常下雨的话路况很差,拉的又是大块的石头,所以我们贵州整体的渣土运输价格也要高于其他地区。所以还是挺赚钱的。”胡龙勇告诉方得网。

  “如果按一个人一辆车的线元,一天拉一趟,一年我们大概工作8-9个月,贵州雨季的时候是不干的,因为路况实在太差了。”方得网算了一笔账,一年下来,胡龙勇确实有50多万的收入。

  胡龙勇的金刚钻就是“斯太尔”。说起跟斯太尔的缘分还得从头说起,“当时我要买车,之前也开过别的品牌,但是最后买了斯太尔,就是因为油耗低。”

  胡龙勇告诉方得网,在实际的运营情况中,斯太尔的油耗满载的情况下比其它品牌车辆百公里节省10%的油,差不多就是2L。

  “百公里省2升,听起来少,一车一趟至少就能省30-40元,一天拉10-20车的渣土,省下来的钱就十分可观。”胡龙勇算了一笔账,按照这样,一年一辆车至少能省油钱2万元。“而且现在斯太尔的国五车型真的省油,发动机也十分给力,在我们地区口碑很好。”

  斯太尔不仅油耗低,不仅为胡龙勇节省了不小的油费开支,亲民的价格更是让他情有独钟。

  “当时购车时,斯太尔才刚刚进入贵州市场,认知度没有那么高,但是听了朋友的推荐,我觉得斯太尔不错,就买了好几辆。”胡龙勇为了买到性能又好价格又适中的车辆,跑了好几趟市场,家家价格配置都对比了。在朋友的推荐和下,购买了斯太尔。当时380马力双导的斯太尔售价比同类产品价格要低一些,购买成本也节省了不少。

  省到就是赚到。胡龙勇介绍,新斯太尔是他用最少的钱买到性能最好的车,感觉非常值。

  这十几辆辆斯太尔自2015年分批购入后,每辆车每个月的行驶里程均都保持在2万公里左右,再加上贵州的山地路况非常不好,这样高的运营效率,这十几辆车没出过什么大问题。

  斯太尔毛病比其它车要少一些,这是为什么呢?中国重汽于1983年成功引进的奥地利斯太尔整车生产技术让新斯太尔的表现更加优异。新斯太尔针对60余项技术进行升级,在安全、节油上取得了很大的突破:驾驶室全面升级安全性好舒适度高,驾驶室采用四点全浮悬结构,主驾驶位配备气囊座椅,驾乘环境都得到了很好的提升。

  此外,正是因为车辆的品质,让经销商在卖车的时候非常敢于用品质说话,胡龙勇告诉方得网,“当时买车的时候,经销商都是把买过斯太尔车的用户的电话给你,特别长的一张纸上面都是电话号码,你自己挑着打过去,问问车什么样。我当时看着一个人打的电话,都说车不错。”

  正是斯太尔的品质和性能让斯太尔在贵州得到了更多用户的认可,贵州遵义合鑫的重汽经销商佘先强告诉方得网,目前斯太尔自卸车的“环保绿”成为了贵州渣土车市场的一抹亮色,更多的用户因为绿色,认识了斯太尔,认可了斯太尔。

  截至目前,斯太尔在贵州订单已经突破100辆,市场占有率达到30%左右,比去年销量更是增长了100%。佘先强对斯太尔信心满满!


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