我军川藏线运输部队已配备专用高原型运输车

点击次数:   更新时间:2020-04-25 22:48     作者:im电竞

  本报记者郑蜀炎 岁末,横千里、纵万仞的川藏线雪花飘洒。默立在烈士陵园的记者被这样一个凝重的数字震撼着——成立于1954年的川藏兵站部,在50多年的时间里先后有655名官兵牺牲在川藏线上……

  跋涉沧桑,死生契阔。有“西部奇路”之称的川藏线条波涛汹涌的江河,沿线雪崩、塌方、滑坡、泥石流频发。

  “为有牺牲多壮志”。共和国创业初期百业待兴,新西藏发展之始步履维艰,那时的川藏线无疑是一条生死路。然而,为了祖国的强盛、边疆的繁荣,一代代川藏线人筚路蓝缕、壮行天路。“十英雄”、“英雄汽车兵”、“钢铁运输班”……荣誉室里的一面面锦旗记载着这条路上悲壮的史诗、不朽的传奇。官兵们以忠诚与豪迈、生命与青春,创造了川藏线“三不倒精神”——“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”。

  英雄与命运的交响,精神与意志的辉煌。今天,勇士们的壮烈人生依然让人热血沸腾——截至11月底,川藏兵站部已连续4年实现进藏运输“零亡人”。

  奇迹是怎样创造的?记者采访一路,官兵众口一词——改革开放30年的累累硕果,使川藏线旧貌换新颜。

  车——在川藏线年的某汽车团团长敖斌告诉记者,早些年一个车型至少用10年,而且车况很差,甚至创下了一辆车跑一趟换98次轮胎的纪录。2000年以来,车辆几乎每2年就更新一代,还配备了专门研制的高原型运输车……装备的更新换代带来战斗力的提升。

  路——从前的川藏线属无等级路,飞沙滚石、险象环生,“老虎口”、“鬼招手”这些地名都是汽车兵命名的。现在,川藏线%。那“高呀么高万丈”的二郎山,从前一个车队得用一整天才能翻越,2001年打通4000多米的隧道后,车队几十分钟就能轻松穿越。

  通——老汽车兵记忆里的那些故事,已成为今天的笑谈:抛锚请过往车辆带纸条传信,戏称“鸡毛信”;早上派一辆车先行通知兵站做饭,叫作“报饭车”……随着近年来多种通信技术的运用,车队已实现了“动中通”,每一台车都能直接接收到兵站部的指令……

  吃——咸菜罐头干菜汤,曾是川藏线上的“老三样”食谱。随着种植大棚蔬菜、养殖家畜家禽的成功,以及地方物流等行业的迅速发展,汽车兵经常能吃上“八菜一汤”。

  满眼的变化令人欢欣鼓舞,永恒的不变让人肃然起敬——“三不倒精神”始终是激励川藏线人的口号。兵站部政委尹治文是位老川藏线人了,他话到动情处泪盈眼眶:先烈前辈们的光荣与梦想已成为凝聚在今日川藏线个字——富国强军。


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